Tak tam někde ležela zašitá od roku 2003.
Rámeček s výlisky: drsný matný povrch, drobné díly většinou prakticky nepoužitelné,
Obrázky hovoří asi celkem jasně, prostě dosti hrubý shortrun nižší kategorie.
Obtisky se na pohled tváří hezky, jen u jednoho z aršíků šilhají paví oka. Na těch aspoň otestuju, jestli je nebude nutné opatrně přestříknout lakem.
Při jarním úklidu jsem dospěl k názoru, že když už to tu je, opráším staré postupy a návyky, najdu něco tmelu a nějak to zbastlím. Abych se toho zbavil trochu důstojnějším způsobem, než jen prostým odhozením do žlutého kontejneru. Náhradních dílů je v hrabáku a v dnešních stavebnicích dost.
Ono to nějak dopadne, když už je apríl.
Křídlo ze stavebnice jsem po bližší prohlídce zavrhl, tedy alespoň spodní díl, detaily mizerné a je plochý jak prkno, tady bych viděl asi inspiraci u Spitfiru Mk.VB Heller/Směr. Horní díl nechám původní kvůli tvarování linie přechodu křídla do trupu.
V prvním případě použiju spodní díl křídla ze spita IX původních KP pro skládací křídlo Seafiru Mk.III, bude se muset přerýt a patřičně upravit.
Od shora: KP, Airfix, originál, první dvě mají aspoň vzepětí.
MA970 byl spíš chameleon, než letadlo, vystřídal třílistou i čtyřlistou vrtuli, létal s tropickým filtrem i bez, nesl čtyři kanóny i standardní výzbroj, normální i zkrácené křídlo, nakonec i skládací, čímž se proměnil v prototyp Seafiru Mk.III. Tak bude aspoň dodržena linie rodu.
https://allspitfirepilots.org/aircraft/ ... ne=¬es=
Resinové díly jsou i po letech pěkné, ale třeba detaily znázorňující vnitřní boky kokpitu tam dávat nebudu. Při zavřené kabině z nich nic vidět nebude, použiju u jiných spitů.
Jestli budu mít chuť i na třetí kousek nevím, nevím.
Seafiry zcela jiné ligy od Swordu mám taky. 
Tak jedem, v první fázi protažení rytí na trupu a přebroušení dílů.
Měl jsem jeden kus, nalákal mě Frantík, ale rychle jsem se toho zbavil.
Na druhém éru zkusím popracovat ku kráse. 
