Hrubá stavba po nalepení horního křídla je naprostá pohoda.
Trošku jsem bojoval se vzpěrami na křídlech a i na trupu. Je to dáno tím, že je to ještě stará konstrukce a vzpěry nemají v křídlech zámky, které je udrží v potřebné poloze bez lepidla, ale nevzdávám to a doufám v pokračování dalších kousků
a něco histerie
Tento stroj reprezentuje zbarvení československých Avií na konci třicátých let, před Mnichovskou krizí. Horní plochy jsou v barvě khaki, spodní nastříkané hliníkovým bronzem. Spodní plocha horního křídla je také v barvě khaki. Modro-bílá orlice je znakem Leteckého pluku 2, písmeno G určuje příslušnost k letce, číslo 1 je číslem na letounu v letce. Modrá špička vrtulového kužel je rovněž znakem příslušnosti k letce, zbarvení vrtulových kuželů však nebylo oficiálním označením. Stroj je znám z havárie dne 6. Září 1937, kdy se, pilotován četařem Juliem Zaoralem, srazil ve vzduchu s Avií B.534.35, za jejímž řízením seděl svobodník Jaroslav Šodek.
Jen se mi zdá, že maličko stříbří lak u trupového kódu?
