To jsem z toho Mezek!

[Speedy]

Fildo,
a tu modrou vodičku dáváš pod obtisk nebo potíráš až po aplikaci?
(modrou nepoužívám, proto se ptám)

Tu modrou pod obtisk a pak to ještě potírám širokým štětcem. Pak to nechám být do druhého dne. Na většinu obtisků to funguje dobře.

[Michal Vyparina]

Lepte staré KP a spoustu věcí, co vytýkáte Eduardu budete pokládat za malichernosti.

Řídit se tvým doporučením, tak je to držet hubu a krok. To už tu bylo. A je snad normální probrat chyby. Nikdo tu neřve, že to Eduardi totálně zabili..

Jarku,
chyby, co se tady probírají jsou drobnosti. Tohle jsem chtěl říci tou větou. Nic víc, nic míň. Mě na tom modelu více sere ta rozřezanost. Co jde udělat jednoduše, tak zkomplikovali. Chtěl jsem se, se stavbou přidat, ale pro prostudování návodu a rámečku mě přešla chuť a do AZ/KP se mi nechce.

[Jarek S.]

Rozřezanost? Asi píšeš o jiném modelu.. bo jediný díl u kterýho bych viděl složitou kombinaci je saní do kompresoru..
Ale co, si počkej až ti ho možná někdy udělá Houba v bonbošce..

[Michal Vyparina]

Ne, píši o stejném modelu. Za pozitivní neberu, že mi výrobce dá všechny plochy oddělené. Stejně tak dělení některých dílů nepovažuji za šťastné. Až budu S-199 stavět, třeba změním názor.

[Randalf]

CS-199 mám doma taky od KP(new tool). Zajímavá byla i úprava, kdy dali na CS-199 kabinu z Bf-109G-12. Měla označení BS-46. To by byla zajímavá přestavba pro Randalfa.

To už mám dávno postavené

[Speedy]

Dobře ty.

[Olda Homola]

ono hlavně těch CS-199 s původní, řekněme "early" kabinou, bylo poměrně více, možná snad až 50% produkce.
Mě známé fotky mašin s novějšími překryty jsou téměř výlučně cvičné mašiny (mašiny u školních LP).

[Speedy]

Mimochodem MN modelář už má skladem ty Profipacky CS-199.

[Randalf]

ono hlavně těch CS-199 s původní, řekněme "early" kabinou, bylo poměrně více, možná snad až 50% produkce.
Mě známé fotky mašin s novějšími překryty jsou téměř výlučně cvičné mašiny (mašiny u školních LP).

Tak ono se to (pokud si vybyvuji správně) pak předělávalo na kabinu a lá C-2.
BTW znám tři fotky na imatrikulaci s early

[Lesný Ladislav]

O-mask a masky na modré a červené doplňky na Mezky :
https://www.omask.cz/80033-1/72-avia-s-199/cs-199

[Lesný Ladislav]

Modelář Extra č.37. Článek "Letouny Avia S-199 v Izraeli" v kapitolce "Několik modelářských poznámek" uvádí : Všechny izraelské S-199 měly původní sklon kol hlavního podvozku jako na Bf 109G. O co, prosím, jde? Ono u Mezků existovalo vícero provedení podvozků/kol? Děkuji.

[Olda Homola]

Láďo,
ve stručnosti jde o to, že první mezkové měly skol kola rovnoběžný se sklonem podvozkové nohy (stejně jako BF 109), pozdější verze měly kolo
kolmo na podložku .
tošku je to vidět tady

[Lesný Ladislav]

Stručně, jasně, výstižně. Pochopil jsem i já. Díky!
Mohu se zeptat na výrobce modelu? Totiž vidím "hranaté" šachty! Podle zmiňovaného článku by měly mít izraelské Mezky hranaté šachty, i vystavený D-121/1904 (Hatzerim) má hranatou. Stáhnul jsem si návody Edu, ale v obou vyšlých přebalech S-199 nabízí, i pro IDF, pouze kulatou šachtu.

[Olda Homola]

Není zač!
Model je od "nových" KP
https://www.kovozavody.cz/produkt/avia-s-199-diana/