KitForum.cz

Tož i já zakládám..
Edí víkendovka + samolepící lepty+hlavně Masters+masky.
A jestli mi to nepůjde s těmi lepty, tak to rozšlapu

Budu sledovat.

Ahoj Oldo, snad se nebudeš zlobit pokud ti sen napíši pár postřehů k stavebnici.
Nevím jakou F6F-5 budeš stavět, ale od BuNo 70289 bylo na hřbetě trupu odstraněno to přední světlo. Eda má pro obě verze trupy stejné.
Také si myslím, že má Eda špatnou barvu na leptech díl č.4 a č.5. Měla by to být černá, stejně jako palubovka.
Ve své stavbě jsem je přebarvoval.
U F6F-5 vyrobených ke konci roku 44 a dál, byla barva interiéru černá. To samé vnitřní barva cowlingu. Čerpám z informací od kolegů ze Švédska.
Ať se ti daří.

Pana Oldu musím sledovat.

Ahoj Maro,
vůbec se nezlobím, naopak jsem rád.
Sériové číslo neznám, tak tu podobu tak nějak odhaduju. Bohužel, lepty palubky jsou již aplikovány, takže už nelze přebarvit.
Vnitřek kokpitu už mám taktéž, čili opět nechám tak. Světlo odstraním, dokonce je to uvedeno v návodu, pokud se nemýlím.
Je něco, na co bych si měl při stavbě dát vyloženě pozor?

Nerozšlapeš, jde to s nimi v poho. Pěkný start!

Marek Nagy píše: ↑03 dub 2022, 14:35 Také si myslím, že má Eda špatnou barvu na leptech díl č.4 a č.5. Měla by to být černá, stejně jako palubovka.
Ve své stavbě jsem je přebarvoval.

Marku, byl ve zbarvení palubek rozdíl mezi F6F-3 a F6F-5? Právě v těch částech, které zmiňuješ? Mám v tom totiž kapku hokej a fotky volně dostupné na netu jasnou odpověď nedávají, resp. jsem v kokpitech Hellcatů zaznamenal černou i ANA611 (nebo je to za kokpitovku). Ale možná je to problém restaurovaných mašin, jak je tomu často i u jiných typů.

Arest píše: ↑04 dub 2022, 11:09

Marek Nagy píše: ↑03 dub 2022, 14:35 Také si myslím, že má Eda špatnou barvu na leptech díl č.4 a č.5. Měla by to být černá, stejně jako palubovka.
Ve své stavbě jsem je přebarvoval.

Marku, byl ve zbarvení palubek rozdíl mezi F6F-3 a F6F-5? Právě v těch částech, které zmiňuješ? Mám v tom totiž kapku hokej a fotky volně dostupné na netu jasnou odpověď nedávají, resp. jsem v kokpitech Hellcatů zaznamenal černou i ANA611 (nebo je to za kokpitovku). Ale možná je to problém restaurovaných mašin, jak je tomu často i u jiných typů.

Rozhodně se nepovažuji za odborníka daného typu, přesto si myslím, že části palubní desky ve kterých jsou umístěny budíky byly vždy černé. A to včetně těch bočních pod úrovní palubní desky (díly č. 4 a č.5). Podle mě platí jak pro F6F-3, tak i F6F-5. Má to tak i prototyp XF6F-2.
Výjimka je zřejmě u prototypu XF6F-3 kdy na pravé straně je černý a vlevo v interior green (samotné budíky jsou černé).

Co mě k tomuto závěru vede:
z detailních dobových fotek (černobílých) interiérů F6F-3 BuNo 04934 a BuNo 04876 (výrobní čísla jsou umístěna ve středu přístrojovky) mají boční části přístrojové desky stejnou barvu jako ostatní ovládací panely v kokpitu. A ty jsou vesměs černé. Barevný kontrast mezi ovládacími panely a zbytkem barvy kokpitu (Interior green) je evidentní.
Uvedené fotky jsou na stranách 30, 34 a 35 publikace Walk Around F6F Hellcat (sguadron pub.)

Tamtéž jsou fotky i na F6F-5 s provedením kokpitu v černé barvě (to potvrzuje i barevná fotka v BUNDRINDO na str.13 a černobílá na str.47 v In detail scale na F6F od squadronu).

Eda použil barevné provedení ze strojů po rekonstrukci. Toto barevné provedení potom zopakoval u veškerých přebalů včetně leptů.

Diskutovat by se dalo o barvě konstrukce - části palubní desky, ve které jsou přístrojové desky usazeny. Tam to vidím tak, že F6F-3 a rané F6F-5 v Interior Green, F6F-5 vyrobené koncem roku 44 a dál v černé barvě.

Takto to vidím já, ale mohu se mýlit.

Oldo promiň za plevelení tvého tématu.

Marku, moc díky za odpověď a Oldo za mě taky soráč za mimostavební povídání.

hola,
povídání je přeci žádnoucí, není nutno se omlouvat.

taky nějaký hen ten pokrok

Pěkně ty.
Ale jsi tedy pěkná vostuda. Pásy jako obtisk, když máš krásné plechové

inu,
s plechovými si moc nerozumím, tak preferuji obtisk.
Klidně Ti je věnuji, jestli chceš

A když je ohneš víc, než se jim chce (pokud to tedy nejsou Steel), tak se barevný potisk oddělí = další práce navíc.
Zatím jsem nepřišel na to, jak udělat ostrý ohyb tak, aby se nepoškodil potisk.
U steel problém nemám, tam je tenší plech.

já se s nimi zkrátka netrápím, stejně stavím 90% se zavřenou kabinou, ale ono to stačí i na otevřenou kabinu.
Záleží na nárocích toho kterého modeláře.